Verstappen gana en Austin y se acerca al Mundial

El piloto neerlandés se escapó tras una estupenda salida al comenzar la carrera de los EE.UU y mantuvo el ritmo hasta el final, dejando las batallas a los de atrás, concretamente a Lando Norris y Charles Leclerc.

Ambos pilotos se disputaron segundo y tercer puesto en el que salió ganando el inglés, a pesar de los fallos, la advertencia con bandera blanca y negra por exceder los límites del circuito y la estrategia que tenían preparados los de Ferrari.

Verstappen se une a la batalla por el Mundial mientras que el líder, Piastri, se desdibuja poco a poco.

Sainz fuera y sancionado

La carrera, que empezó a las nueve de la noche hora española, arrancó de manera tranquila. Verstappen puso distancia frente a Norris y Leclerc —este último le ganó la posición al británico en la primera curva— y esta vez, no como sucedió en la sprint, no se produjo ningún incidente que dejara a pilotos fuera.

Da la sorpresa el de Red Bull, Yuki Tsunoda, quien va escalando posiciones y hay un pequeño toque entre Alexander Albon y Gabriel Bartoleto.

No es hasta la vuelta 7 que se sucede el primer y último toque que acabe en abandono en toda la carrera. El incidente fue entre el español Carlos Sainz, de Williams y el italiano Kimi Antonelli, de Mercedes. El primero trató de adelantar por el interior de una curva a Antonelli, quien entraba a esta cerrando bastante el paso y Sainz se dio directo contra la rueda trasera izquierda del monoplaza del de Mercedes, que trompeó, pero logró reincorporarse.

Sainz cobró peor suerte del encuentro: se quedó sin apenas morro delantero y tuvo que abandonar. Además, se acaba de conocer que tendrá que cumplir como una sanción de 5 puestos para el GP de México del fin de semana que viene, ya que no finalizó la carrera, al considerarle el «principal responsable de la colisión» la FIA.

Estrategia de neumáticos da batalla por la segunda plaza

Leclerc fue el único de los quince primeros pilotos de la parrilla en salir con blandos frente la opción de la mayoría de ir con medios. Iba a por todas, para poder lograr el segundo lugar tenía que adelantar en pista a Norris para después lograr hacerle un undercut.

Durante gran parte de la carrera, tras su adelantamiento en la primera curva de la primera vuelta, esta situación se prolongó. El monegasco defendía con uñas y dientes su puesto, pero, para la vuelta 21, tras varios intentos de adelantamiento de Norris —que provocó que se llevara la bandera blanca y negra como último aviso por exceder los límites del trazado—, el inglés lo consiguió con un adelantamiento limpio y se instaló en la segunda posición con unos neumáticos con menor degradación que el de Ferrari.

Leclerc tuvo que parar en la siguiente vuelta, aunque no sin antes tener un pequeño confrontamiento con Hamilton, su compañero de equipo, que iba con más velocidad que él. Habrá que imaginar qué hubiese pasado porque esta situación tan solo duró unas curvas, hasta que Leclerc entró a boxes y en una rápida parada le cambiaron a medios.

Tocaba remontar y dar sentido a la estrategia. Sin embargo, y a pesar de la mala parada de 3.8 segundos de Norris y que, para cuando llegó a la altura del monegasco, sus neumáticos blandos tenían una importante degradación, se tuvo que conformar con la tercera posición. Tras un intento fallido en la curva uno el de McLaren le adelantó casi al final de la carrera, en la vuelta 52. 

A 40 puntos

El líder mundial, Oscar Piastri, pasó bastante desapercibido y apenas luchó obteniendo una quinta posición, justo por detrás de Lewis Hamilton, quien se queda sin podio y replica su resultado en la Sprint. Sexta plaza para George Russell, que no hizo mucho ruido tampoco, pero sigue sumando puntos.

La lucha por el Campeonato Mundial se aviva con este resultado en el GP de EEUU. Max Verstappen, que no inició bien el año, y los de McLaren le comieron la tostada, parece que aún guarda ases bajo su manga y bien lo viene demostrando durante estas últimas carreras. Ahora se encuentra a 40 puntos de Piastri, que se viene desinflando, y menos aún de Norris —26 puntos—, que va en segunda posición. 

Remontada de Tsunoda y pelea de los Alpine

Por otra parte, con respecto a los resultados en Austin, impresionante remontada de Yuki Tsunoda, que sigue luchando por hacerse su hueco en Red Bull. Resistió un torpe intento de Oscar Bearman de adelantamiento, donde tuvo que trompear al pisar toda la tierra de una curva y perdió su posición, quedando detrás de Hulkenberg en una novena posición.

Alonso mantuvo su décimo puesto, lejos de esa pelea que se vio, pero manteniendo a raya a Lawson, que no pudo sumar puntos.

Para el final de carrera, los Alpine dejaron una pequeña batalla. Franco Colapinto iba pegado al monoplaza de su compañero Pierre Gasly y mandó un mensaje a su equipo de adelantarle porque «iba muy lento». De manera un tanto agresiva para estar luchando por un decimoséptimo puesto y desobedeciendo las órdenes de equipo, le tomó la posición a su compañero de equipo antes de que Bortoleto —lastrado por los toques había caído hasta esa posición—, que venía como un rayo, les adelantase a los dos.