Norris arrebata el liderato del Mundial a Piastri

La emocionante carrera en el Gran Premio de México deja un cambio de liderato en el Mundial a falta de cuatro carreras: Lando Norris, ganador de la carrera con una ventaja de 30.3 segundos, le ha arrebatado el primer puesto a un Oscar Piastri, que sufrió durante toda la carrera, pero alzó el tipo y se consolidó en la quinta posición. Están a solo un punto en la general.

A Norris le acompañaron en el podio, Charles Leclerc, quien también hizo una buena carrera y Max Verstappen, que con todos los problemas y salidas de pista no recibió penalización. El mayor perjudicado fue Lewis Hamilton: de salir tercero a acabar octavo, el británico se comió una sanción de 10 segundos por uno de los incidentes con el holandés.

Por otra parte, fin de semana para olvidar para los españoles. Fernando Alonso tuvo que abandonar por un problema de frenos en su Aston Martin en la vuelta 35 y Carlos Sainz, muy lastrado por las sanciones debido al exceso del límite de velocidad en el pit lane y con un monoplaza tocado por las primeras vueltas, no terminó la carrera por dos vueltas.

3 coches en paralelo en la curva 1

Salida caótica en la que muchos de los corredores pisaron más tierra que asfalto en las primeras curvas.

Fue especialmente interesante todo lo que ocurrió en cabeza de carrera. Mientras Norris se intentaba escapar tras una buena salida; los dos de Ferrari, Leclerc y Hamilton, peleaban por la segunda posición. El británico por el interior presionaba al monegasco. A la fiesta se unió Max Verstappen, quien estando más cerca del exterior tuvo que irse largo para no tocarse con Leclerc. Fueron 3 coches casi en paralelo antes de la entrada a curva 1.

El holandés acortó la curva por la escapatoria, tomó algunas posiciones, pero no devolvió en ningún momento el puesto a George Russell. El de Mercedes fue muy crítico con esto y con cómo llevó la FIA el asunto al no imponer ninguna sanción al piloto. Y no fue su única polémica.

Verstappen vs. Hamilton

Para la vuelta 6, Hamilton y Verstappen inician una batalla por la tercera posición. Ambos pilotos tienen que ir varias veces por fuera del trazado. El de Red Bull acorta la curva por la hierba y gana la posición al de Ferrari para ser tercero, pero por fuera de la pista y, en la siguiente vuelta, será Hamilton quien acabe fuera del trazado, bloqueando frenos y recupera la tercera plaza al incorporarse a la pista. Por esta acción fue castigado con 10 segundos, mientras que en la de Verstappen no vieron nada.

Fue una carrera de estrategia a blandos en su mayoría, salvo Verstappen, Hadjar, Tsunoda, Sainz, Bortoleo y Gasly que pusieron medios. No fue la mejor y unos cuantos tendrían que entrar a cambiar a blandos antes de tiempo, girando su estrategia de una a dos paradas.

Por otra parte, increíble pilotaje del joven Bearman que llegó a adelantar a Max Verstappen fastidiado por los viejos medios en duelo en el que confensaba post carrera que «se cagó de miedo por ir rueda a rueda» con el de Red Bull y firma el mejor resultado para Haas, un excelente cuarto puesto.

Russell y el intercambio de puestos fallido

Para las últimas vueltas también hubo una pelea interesante. Piastri, que venía como una bala a recuperar posiciones, tenía por delante a los dos Mercedes, Antonelli el quinto y Russell sexto.

El británico comenzó a quejarse por radio y a preguntar irónicamente, viendo que tenía más ritmo que su compañero, si querían que dejara pasar a Piastri. Insistió en que Antonelli debía dejarle su posición si no llegaba a Verstappen porque podrían perder la oportunidad de luchar por un puesto en el podio y la devolvería si no conseguía este objetivo.

Cuando Piastri ya estuvo a punto de adelantarle en varias ocasiones, los ingenieros de equipo dieron orden de intercambiar posiciones a lo que Russell contestó con un «Oh, genial».

Sin embargo, y aunque aguantó como un titán muchos embistes del de McLaren, que casi enseguida se deshizo de Antonelli, no pudo con él. Piastri tenía que luchar por conseguir más puntos para el Mundial, un Mundial que se le podría escapar en las próximas carreras con este sorpaso de Norris y teniendo tan cerca a una bestia como Max Verstappen.

Russell volvió a intercambiar posición con Antonelli como prometió hacer si no podía dar caza a Verstappen.

Actuación nefasta de los españoles

Sainz quedó fuera en las últimas dos vueltas, lo que provocó un virtual safety car que claramente benefició a Leclerc y Bearman y nos dejó sin dos duelos: Leclerc vs. Verstappen y Bearman vs. Piastri.

El español tuvo que cumplir desde inicio de carrera con una penalización por el pasado Gran Premio de Austin, lo que le hizo caer hasta la 12 posición.

No fue la única pues, tras un toque a inicio de carrera que le dañó la llanta delantera izquierda, se le rompieron los sensores del límite de velocidad para la entrada al pit-lane, y obtuvo dos sanciones por ello. La primera fue de 5 segundos, que cumplió entrando a boxes, pero como volvió a exceder la velocidad, tuvo que cumplir una sanción de drive through.

Sainz calificó esta carrera de un «desastre desde la primera curva».

Alonso tuvo un fin de semana igual de malo, saliendo decimocuarto en un circuito que ya avisaba de que era duro para los Aston Martin y, aunque parecía ir haciendo un buen trabajo, tuvo que retirar su monoplaza por un problema de frenos antes de mitad de carrera, en la vuelta 35.

Es el quinto abandono en la temporada, frente a los cero de su compañero de equipo, Lance Stroll, y el cuarto por problemas de fiabilidad en el coche.

Habrá que esperar hasta dentro de dos semanas para ver la siguiente carrera, el GP de Brasil en el Autódromo José Carlos Pace, del viernes 7 al domingo 9 de noviembre, y cómo se desenvuelven los McLaren en vistas a la gran batalla por conseguir el Campeonato Mundial. No olvidar al vigente campeón, tercero y a 36 puntos del líder.