Raúl Fernández, liderando el primer test de 2026

Apenas 48 horas después de cerrar una temporada 2025 llena de emociones, el Circuit Ricardo Tormo de Valencia volvió a rugir este martes 18 de noviembre con el primer test oficial de MotoGP de cara a la temporada 2026.

Una jornada marcada por la lluvia en su inicio, pero que terminó dejando revelaciones importantes sobre el futuro inmediato de la máxima categoría del motociclismo mundial.

Raúl Fernández (Trackhouse Racing Team) se fue al descanso invernal como el más rápido con un tiempo de 1:29.373, superando por apenas 27 milésimas de segundo a Marco Bezzecchi (Aprilia Racing), quien firmó un 1:29.400 tras ganar la carrera dominical.

El doblete de Aprilia se completó en el podio con Álex Márquez (Gresini Racing), quien cerró en tercera posición a menos de una décima del líder.

Una mañana perdida por las condiciones climáticas

La jornada arrancó a las 10:00 horas con un contratiempo importante: la lluvia caída durante la tarde y noche del lunes había dejado el Circuit Ricardo Tormo empapado, con charcos y zonas húmedas que obligaron a una paralización casi total de la actividad matinal.

Los pilotos apenas pudieron completar dos vueltas en las primeras tres horas de test y fue interrumpido con bandera roja para permitir que los comisarios usaran sopladores de hojas para ayudar a secar el asfalto.

Finalmente, con poco más de cuatro horas por delante, la pista se abrió definitivamente y la actividad explotó, con los equipos aprovechando cada minuto disponible.

La sesión vespertina se alargó incluso media hora adicional, hasta las 17:30 horas, para compensar el tiempo perdido.

Los debuts que todos esperaban: Razgatlioglu y Moreira

Una de las grandes expectativas del test era presenciar el debut oficial de dos figuras llamadas a revolucionar el campeonato. Toprak Razgatlioglu, el tricampeón del mundo de Superbike, se subió por primera vez públicamente a la Yamaha del Pramac Racing con el dorsal ‘7’.

El turco completó 53 vueltas y, aunque terminó en 18ª posición con un tiempo de 1:30.667, quedó a tan solo seis décimas del mejor Yamaha del día, Fabio Quartararo, una diferencia más que respetable para su primera jornada completa en MotoGP.

Razgatlioglu ya había tenido contacto previo con la categoría reina en un test privado celebrado días atrás en Motorland Aragón, además de una prueba en 2022, pero este martes fue su presentación oficial ante los medios y aficionados.

​Por su parte, Diogo Moreira, el flamante campeón del mundo de Moto2 coronado apenas dos días antes en Valencia, vivió su bautismo en MotoGP pilotando la Honda del LCR con el dorsal ’11’.

El brasileño completó 57 vueltas y, aunque terminó penúltimo en la tabla de tiempos —a 1,8 segundos de Fernández—, mostró gran determinación y asombro ante la potencia de su nueva máquina.

Aprilia marca territorio con novedades aerodinámicas

El dominio de Aprilia no fue casual. Marco Bezzecchi salió a pista con una moto pintada en blanco y negro —una unidad de camuflaje— que exhibía novedades aerodinámicas completamente nuevas en la parte delantera, laterales y trasera. Entre las piezas más llamativas destacaba un deflector amplio en la zona trasera de la moto, delante del colín, funcionando como alerón.

Bezzecchi pudo comparar esta máquina orientada a 2026 con la RS-GP de 2025 que tan buenos resultados le ha dado, completando 60 vueltas en una jornada de intenso trabajo.

Su compañero Raúl Fernández, por su parte, no tuvo novedades específicas que probar —esas llegarán en el test de Sepang— pero logró aprovechar la oportunidad para trabajar aspectos electrónicos que no pueden desarrollarse durante un fin de semana de Gran Premio.

Aldeguer sorprende, Bagnaia vuelve a sonreír

Otro de los nombres destacados fue Fermín Aldeguer (Gresini Racing), el joven murciano de 20 años que terminó en cuarta posición tras completar una gran actuación.

Aldeguer estuvo cerca de liderar la tabla: iba camino de la primera posición cuando perdió el control del tren delantero en la última curva. Aunque logró salvar milagrosamente la caída, no pudo completar esa vuelta rápida.

Pecco Bagnaia (Ducati Lenovo), quien cerró una temporada 2025 para el olvido tras perder el título mundial, recuperó la sonrisa en Valencia.

El tricampeón italiano probó la Ducati GP26 y declaró sentirse «muy contento» con las sensaciones, especialmente en la frenada y entrada a curva, donde notó una mejoría sustancial.

«Sinceramente, estoy contento de que las cosas hayan ido bien. La sensación al frenar en la entrada a curva era mucho mejor», afirmó Bagnaia, quien terminó noveno tras sufrir la única caída del día cuando intentaba hacer un ‘time attack’ en la curva 2. A pesar del percance, el italiano se mostró optimista: «Quería volver a encontrar este feeling, es algo muy importante».

​La gran ausencia: Marc Márquez no pudo probar la Ducati de 2026

El test tuvo una baja de peso considerable: Marc Márquez, el campeón del mundo 2025 y nueve veces campeón mundial, no pudo estar presente debido a que continúa recuperándose de la lesión en el hombro derecho sufrida tras el accidente con Marco Bezzecchi en el Gran Premio de Indonesia.

En su lugar, Nicolò Bulega, piloto habitual de Superbike, ocupó su plaza en el equipo Ducati Lenovo para probar la GP26. Bulega terminó octavo y declaró estar «muy contento» con su progreso: «Por fin he empezado a pilotar mejor la MotoGP».

​Márquez, sin embargo, se mostró tranquilo respecto a su ausencia: «Si puedo ser competitivo en 2026 dependerá de mi condición física, no porque me haya perdido una carrera o no haya participado en el test de Valencia. Aún no estoy seguro de si participaré en el test de Sepang, pero espero poder volver a pilotar la moto lo antes posible».

Resto de la clasificación

Por otra parte, Ai Ogura, el piloto japonés de Trackhouse Racing, completó la mayor cantidad de vueltas de todos los pilotos con 64 giros, terminando en 11ª posición mientras se adaptaba a diferentes configuraciones de su Aprilia.

Pedro Acosta (Red Bull KTM), quien había liderado momentáneamente los tiempos durante la sesión, cerró en quinta posición tras completar 53 vueltas probando novedades en el carenado de su KTM.

Entre las sorpresas del día también estuvo Celestino Vietti, quien reemplazó de última hora al lesionado Franco Morbidelli en el equipo VR46 Racing Team, cumpliendo su «sueño de infancia» al subirse a una MotoGP.

MotoGP cierra oficialmente su actividad de 2025 con este test, aunque algunos equipos como Yamaha continuarán con un test privado este miércoles en Valencia para seguir recabando datos del nuevo motor V4.

La próxima cita oficial será el Shakedown en Sepang (Malasia) entre el 29 y 31 de enero de 2026, seguido del test oficial de pretemporada del 3 al 5 de febrero en el mismo circuito.